Manutenzione quotidiana della fresatrice

Ambito del lavoro di garanzia di routine della fresatrice

1. Pulire il letto e le parti, pulire la limatura di ferro e l'ambiente circostante;

2. Controllare il livello dell'olio, non inferiore allo standard dell'olio, e aggiungere olio lubrificante a ciascuna parte;

3. Detergenti, morsetti e strumenti di misurazione.

L'ambito di funzionamento della fresatrice

1. Pulire e regolare il banco da lavoro, la maniglia a vite e gli inserti della colonna;

2. Controllare e regolare la frizione;

3. Pulire il binario di guida a tre vie e il feltro lubrificato, pulire l'interno e l'esterno del motore, della macchina utensile e degli accessori;

4. Controllare il circuito dell'olio e riempire ogni parte con olio lubrificante;

5. Serrare tutte le viti.

Ambito del lavoro di garanzia di routine della fresatrice

1. Pulizia del letto e delle parti, pulizia della limatura di ferro e igiene ambientale circostante, detergenti, morsetti e strumenti di misurazione;

2. Controllare il livello dell'olio, non inferiore allo standard dell'olio, e aggiungere olio lubrificante a ciascuna parte.

Gamma di lavori di manutenzione del fine settimana della fresatrice

1. Pulisci

1. Smontare e pulire i vari feltrini ad olio;

2. Pulire ogni superficie di scorrimento e superficie del binario di guida, pulire il piano di lavoro e l'orizzontale, sollevare la vite, pulire il meccanismo di azionamento del coltello e il supporto del coltello;

3. Pulisci tutti gli angoli morti.

2. Lubrificazione

1. I fori dell'olio sono puliti e non ostruiti e riempiti con olio lubrificante;

2. Aggiungere olio lubrificante a ciascuna superficie del binario di guida, superficie di scorrimento e ciascuna asta della vite;

3. Controllare il serbatoio dell'olio e il livello dell'olio del meccanismo di trasmissione e aggiungere olio nella posizione di elevazione.

Tre, stringi

1. Controllare e serrare lo spingidisco e inserire le viti;

2. Controllare e serrare le viti di fissaggio del cursore, il meccanismo di azionamento del coltello, il volantino, le viti della staffa del banco da lavoro e il cavo superiore della forcella;

3. Controllare e serrare le altre parti per allentare le viti.

Quattro, regolazione

1. Controllare e regolare la corretta tenuta delle cinghie, delle piastre di pressione e degli inserti;

2. Controllare e regolare il blocco scorrevole e l'ordine delle aste delle viti.

Cinque, anticorrosione

1. Rimuovere la ruggine di ogni parte, proteggere la superficie verniciata ed evitare collisioni;

2. Fuori servizio, la superficie del binario di guida dell'attrezzatura di scorta, il volantino a vite scorrevole e altre parti esposte che sono facili da arrugginire sono rivestiti con olio per la protezione dalla corrosione.

Manutenzione prima del turno

1. Controllare se ciascuna pozza d'olio è a corto di olio prima di guidare e utilizzare olio motore pulito per fare rifornimento una volta come mostrato nel diagramma di lubrificazione.

2. Controllare se l'aspetto e la funzione dell'interruttore di alimentazione sono buoni e se il dispositivo di messa a terra è completo.

3. Controllare se le viti, le immagini, le maniglie, i palloni e le coppe dell'olio delle varie parti sono allentate o mancanti. Se trovati, dovrebbero essere serrati e integrati nel tempo.

4. Controllare le condizioni della cinghia di trasmissione.

5. Controllare se il dispositivo di sicurezza elettrica è in buone condizioni.

Manutenzione in classe

1. Osservare la sensibilità, l'affidabilità, l'aumento della temperatura, il suono e le vibrazioni dei motori e degli apparecchi elettrici.

2. Verificare la sensibilità e l'affidabilità dei dispositivi di sicurezza elettrica.

3. Osservare l'aumento di temperatura, la direzione del suono e le vibrazioni di ciascun componente della trasmissione.

4. Controllare sempre le condizioni di lavoro della pompa dell'olio a stantuffo nel letto e della piattaforma di sollevamento. Quando la macchina utensile è in funzione e non fuoriesce olio dall'indicatore, dovrebbe essere riparata in tempo.

5. Si riscontra che esiste uno spazio tra il gioco assiale della vite longitudinale del piano di lavoro e la trasmissione e dovrebbe essere regolato secondo le istruzioni.

6. Regolazione del cuscinetto del mandrino.

7. La regolazione della frizione a movimento rapido del piano di lavoro.

8. Regolare la tensione della cinghia di trasmissione.

Manutenzione fuori orario

Dopo il lavoro, l'attrezzatura deve essere ispezionata e pulita e devono essere eseguiti i lavori di manutenzione quotidiana. Mettere tutte le maniglie di azionamento (interruttori) in folle (posizione zero) e aprire l'interruttore di alimentazione per ottenere ordine, pulizia, lubrificazione e sicurezza.

Manutenzione regolare

1. Pulire l'interno del letto, l'interno della piattaforma di sollevamento e la vasca dell'olio lubrificante della base del banco da lavoro ogni 3 mesi e pulire la rete dell'olio della pompa dell'olio lubrificante con benzina, non meno di due volte l'anno.

2. La vite di sollevamento viene lubrificata con olio al bisolfuro di alluminio ogni due mesi.

3. La regolazione del divario tra le macchine utensili:

(1) La regolazione della lubrificazione del mandrino deve garantire il passaggio di una goccia d'olio ogni minuto.

(2) La regolazione della distanza di trasmissione della vite longitudinale del piano di lavoro deve essere regolata ogni 3 mesi o in base all'uso effettivo. Il requisito è che il gioco di trasmissione sia completamente ridotto, il gioco della vite non superi 1/40 di giri e la lunghezza totale sia Non ci devono essere inceppamenti.

(3) La regolazione del gioco assiale della vite di lavoro e longitudinale serve ad eliminare lo spazio di trasmissione tra la vite e il dado e allo stesso tempo ridurre al minimo lo spazio di adattamento tra la vite in direzione assiale e il piano di lavoro.

(4) La regolazione del gioco radiale del cuscinetto del mandrino deve essere regolata in base alle reali condizioni di utilizzo.

4. Requisiti di regolazione per la frizione a movimento rapido del piano di lavoro

(1) Quando la frizione a frizione è disinnestata, il gioco totale tra i dischi di frizione non deve essere inferiore a 2～3 mm.

(2) Quando la frizione a frizione è chiusa, la piastra di attrito deve essere strettamente compressa e il nucleo di ferro dell'elettromagnete deve essere completamente serrato. Se il nucleo di ferro dell'elettromagnete è abbinato correttamente, l'elettromagnete non emetterà alcun suono quando è in tensione.